Проект трансокеанских мультимодальных перевозок СПГ-контейнеров-цистерн на большие расстояния из Таиланда в Аргентину
В связи с переходом к энергетике в Южной Америке и наступлением сезонного пика спроса на отопление в зимний период спрос Аргентины на сжиженный природный газ (СПГ) значительно возрос. Крупный аргентинский импортер энергоносителей заключил соглашение о закупках с нашим тайским поставщиком экологически чистой энергии. Из-за отсутствия крупных терминалов по приему СПГ и прямых трубопроводов, ведущих к некоторым внутренним пунктам назначения в Аргентине, традиционные крупные перевозчики СПГ не могут напрямую добраться до них. Таким образом, вопрос о том, как безопасно, гибко и экономично транспортировать запасы природного газа из Бангкока, Таиланд, через океан во внутренние районы Аргентины, стал основным техническим препятствием для сотрудничества между двумя компаниями.
Необходимо преодолеть ограничения, связанные с традиционной разгрузкой в портах, которые препятствуют дальнейшим перевозкам по суше, и обеспечить прямую доставку на терминал.
Маршрут из Таиланда в Аргентину протяженный (более 15 000 километров), и важно обеспечить, чтобы давление и температура в резервуарах для сжиженного газа оставались абсолютно стабильными при длительных морских условиях и резких перепадах температур.
Длительные международные перевозки требуют эффективного планирования глобальной обратной логистики для порожних цистерн после разгрузки в Аргентине, что сокращает затраты на простой оборудования.
Для нашего клиента мы разработали комплексное решение для трансокеанских интермодальных перевозок, включающее "заправку наземного транспорта в Таиланде - международные морские грузовые лайнеры - перевалку большегрузных грузовиков в Аргентине". Благодаря внедрению международных стандартов ISO в контейнерах-цистернах, товары заполняются в Таиланде и перевозятся непосредственно на контейнерном лайнере через океан. По прибытии в Аргентину они доставляются непосредственно на внутренние потребительские терминалы местными грузовиками с опасными материалами, что обеспечивает "отсутствие перегрузки в цистернах". Одновременно с этим на протяжении всего процесса используются терминалы Интернета вещей, определяющие глобальное позиционирование и температуру/давление, что обеспечивает круглосуточное отслеживание трансокеанских данных через спутниковую сеть.
СПГ разливается в стандартные контейнеры-цистерны ISO на терминале Bangkok LNG в Таиланде и проходит чрезвычайно строгие трансокеанские испытания на герметичность и устойчивость к давлению.
Контейнеры-цистерны доставляются на контейнерный терминал и отправляются в дальнее путешествие через Тихий и Атлантический океаны на международных лайнерах. Во время путешествия категорически запрещается размещать их на палубе под прямыми солнечными лучами.
Диспетчерский центр использует технологию интернета вещей на низкой околоземной орбите для мониторинга внутреннего давления, температуры и местоположения резервуаров по GPS в режиме реального времени во время океанского путешествия.
После прибытия лайнера в порт Буэнос-Айреса, Аргентина, он проходит быструю таможенную очистку по "зеленому каналу для опасных материалов". Затем груз доставляется специализированными большегрузными автомобилями для перевозки опасных материалов, которые доставляют его непосредственно на предприятия в Аргентине на "последней миле".
Логистическая гибкость:Успешно налаженная цепочка поставок, охватывающая половину земного шара, впервые позволила малым и средним предприятиям во внутренних районах Аргентины напрямую использовать экологически чистую энергию из Таиланда.
Показатели безопасности:Во время более чем 30-дневного трансокеанского рейса колебания температуры удерживались в безопасных пределах, что обеспечило отсутствие утечек, повреждений груза и инцидентов, связанных с безопасностью полетов.
Отзыв клиента:"Учитывая протяженность маршрута, превышающую 15 000 километров, возможности решения по комплексной обработке контейнеров и спутниковому мониторингу поистине впечатляют. Оно не только решило наши проблемы с внутренними перевозками, но и создало невероятно безопасный международный коридор зеленой энергии".
